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浙江海港“绿”风正劲

   日期:2024-04-01     浏览:0    评论:0    
核心提示:浙江海港绿风正劲发布日期:2023-09-07 10:09:25浏览次数:20评论:0导读LNG集卡、氢能集卡陆续上岗,电动集卡与自动换电站司空
 

浙江海港“绿”风正劲

放大字体  缩小字体发布日期:2023-09-07 10:09:25    浏览次数:20    评论:0
导读

LNG集卡、氢能集卡陆续上岗,电动集卡与自动换电站司空见惯,燃油集装箱卡车逐步“退役”;传统柴油发电逐步被岸电替代,港区LED

LNG集卡、氢能集卡陆续上岗,电动集卡与自动换电站司空见惯,燃油集装箱卡车逐步“退役”;传统柴油发电逐步被岸电替代,港区LED照明全覆盖,光伏太阳能、风能等可再生能源在港区日益普及……放眼浙江沿海港口,一流强港高质量发展图景下,“绿”风劲吹,一派人与自然和谐共生的景象。

 

投用50辆氢能重卡

 

白色的车体,绿色的车牌,排出的尾气清洁无污染……在浙江嘉兴港乍浦港区,白蓝绿相间的车辆来回穿梭。“这是氢能重卡,目前我们港区已经投用50辆。”浙江海港嘉兴港务有限公司工作人员顾佳辰介绍。“跟柴油车相比,氢能重卡每次加注氢气燃料最快只需5分钟,加满能跑400公里,每年减少碳排放量2600多吨。”浙江海港嘉兴港务有限公司乍浦分部副经理何祯焕进一步补充。

 

氢能重卡采用以氢气为动力来源的氢燃料电池,排放物只有水,真正实现了零碳排放、零污染。试运行数据显示,氢能重卡每标箱能节约燃料成本约1.5元,每辆车每年减少碳排放量约80吨。

 

目前,嘉兴港已成为大规模氢燃料电池重卡运营先行者。预计到2025年年末,嘉兴港将投用近1000辆氢能重卡物流车。不仅如此,嘉兴港还将立足氢能源领域的资源优势,打通氢能应用“生态链”各个环节,推动氢能装备制造企业集聚,着力打造“东方氢港”。

 

换电集卡运输零排放

 

在舟山市金塘镇甬舟集装箱码头,一辆辆集卡片刻不停地在堆场和码头间来回穿梭,一旁的换电站全天候为港区47辆换电集卡提供快捷、绿色的能源补给。“这些车辆运的是集装箱货物,主要在宁波舟山港甬舟码头进行港内短倒运输。单车货物运量约30吨,一辆车1小时大约能跑34个来回。”甬舟集装箱码头项目负责人介绍。

 

换电站和换电集卡上线后,按车辆平均每天运行17小时计算,一年可减少二氧化碳排放约2077吨。

原文链接:http://www.nali100.com/news/1564.html,转载和复制请保留此链接。
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